9月29日晨间，根据《福布斯》实时富豪榜数据，埃隆·马斯克以2003亿美元净资产成为世界首富。之后马斯克在回应媒体时，还不忘拿贝索斯开刷，称将给他的老对手颁发一枚银牌和送他一个大大的“2”的雕像。

身为特斯拉的CEO，马斯克能够成为世界首富，当然和特斯拉的股价有关。据数据显示，2020年特斯拉股价上涨约720%，且今年迄今为止，TSLA已上涨逾10%，高盛等机构也发出了看好评论，将特斯拉称为行业的领导者，给予其买入评级。

从上来看，TSLA似乎是一只值得长期持有的蓝筹股。但就在9月28日，“女股神”凯茜-伍德又一次减持特斯拉，包括本次出售在内，这是伍德本月第七次减持特斯拉股份。为什么伍德的方舟投资公司要进一步减持TSLA?特斯拉真的不香了吗?

七次减持股份，木头姐称仍看好特斯拉

截止至9月28日，木头姐旗下方舟基金共七次减持特斯拉股份，总计套现了约3.3亿美元。

虽然没有给出具体的出售原因，但凯茜-伍德此前曾表示，她喜欢围绕特斯拉股票的波动性进行交易，例如在股价下跌时逢低买入，在股价上涨时卖出获利。且据近期报道，伍德认为美股没有被高估，对特斯拉也表示了赞赏，并认为TSLA可以涨到每股3000美元。

而且需要注意的是，即便多次减持，伍德的三只基金——方舟自动化技术和机器人ETF、方舟创新ETF与方舟下一代互联网ETF，仍旧将特斯拉作为最大重仓股，目前持仓数超过405万股股票，价值约32亿美元。

但随着10年期美债收益率续创逾三个月高位，美股各项指数惨遭重创，科技股也受到了严重打击，微软、苹果等科技巨头股价均有下跌，特斯拉的股价在28日也收跌于1.74。且较高期限的公司容易受到利率上升的影响。在进行DCF评估时，所有未来的现金流都要进行折现，以计算出一个公司今天的价值，由此可见，在这种大环境背景下，特斯拉股价更容易受到影响，或将再次下跌。

二季度收入暴涨，Semi电动卡车却“遥遥无期”?

为何木头姐如此看好特斯拉，可能和特斯拉近几年的表现有关。从2017年底到现在，特斯拉的市场份额不仅在上涨，并且涨幅偏大。且在过去十年中，特斯拉的收入从4.133亿美元增长到418.6亿美元，增长了10128.72%，同时实现了盈利。

再从最新一季度的财报来看，据数据显示，特斯拉Q2营收达到119.58亿美元，同比增长98%;净收入为11.4亿美元，是去年同期收入的十倍之多;全球产量达到了206421辆，同比增长151%，其中交付辆达到了201304辆，同比增长121%。

这份数据出色点不仅在于创下了季度新高，更在于特斯拉还面临着芯片和汽车零部件短缺的问题却依旧取得了不错的成果。同时全球疫情影响着运输、供应链和旅游等服务业，这对于特斯拉来说，也是个不小的挑战。

出于以上的原因，我认为特斯拉可以说是一家成功的公司，但并非是一家伟大的公司。

在发布财报的同时，特斯拉也透露了一条坏消息，由于电池和供应链等原因，特斯拉Semi卡车项目将会被推迟至2022年推出。而在此前，特斯拉曾对外表示，Semi电动卡车将会在2021年投产，并陆续向客户交付。此外，这不是Semi电动卡车第一次被推迟。

追溯到2017年，特斯拉就已公开了电动卡车Semi的量产车型，并在发布会上，特斯拉宣布该产品将于2019年登陆市场。此后到了2019年，特斯拉表示因产能问题无法交付而将日期推迟到2020年，2020年又推到了2021年，现在则推迟到了2022年。

一想到今年3月份传出来的有关Semi电动卡车工厂将正式开启的消息，在对比7月份的推迟申明，不知道从2017年开始就期待这款车的客户们心里是否五味杂陈。

Lucid Motors们虎视眈眈，“老大哥”特斯拉或将面临更大竞争

美国电动汽车初创公司Lucid Motors在28号对外宣称，开始生产Lucid Air电动汽车，并预计将于10月末进行交付高配版Lucid Air Dream Edition。早前该公司就表示过Lucid Air Dream Edition是迄今为止续航里程最长的电动汽车，将会超过特斯拉最好的车型。

Lucid Motors将旗下产品与特斯拉的产品做对比，听起来就像是挑战，而这也并不是特斯拉第一次面对这种情况。此前小鹏汽车正式发布了新款车型——P5，其使用激光雷达进行自动驾驶，这与特斯拉使用摄像头创建“视觉”的方法有所不同，且P5将直接与特斯拉的Model3竞争，因为它提供类似范围的更低价格。

除此之外，通用汽车和大众汽车等传统汽车制造商已宣布计划到2035年只销售电动汽车。即使特斯拉具有先发优势并制定了将电动汽车作为日常用车的标准，但竞争已经开始加剧，不管是传统车企还是新型初创公司，又或者想要进入造成行业而下场的其他公司，他们都希望重新定义特斯拉建立的电动汽车标准，从而占据更多的市场份额。

因此随着世界各地的汽车制造商都在加快电气化计划，未来特斯拉的市场份额可能会减少，面临的挑战也会越来越大。

结语

尽管新能源汽车发展因售价高和充电难而受到限制，但其市场前景却不容忽视。据全国乘用车联席会发布8月数据，其中新能源乘用车的零售销量达到了24.9万辆，同比增长167.74%。且预计电动车销量将从2020年的300万辆上升到2040年的6600万辆，并占到汽车总销量的三分之二。

而按照当前全球的市场份额来算，特斯拉可以说是全球最大的电动汽车制造商。21年上半年，全球电动汽车销量总计265万辆，同比增长168%，其中特斯拉以14.55%的份额成为电动汽车销量的全球领导者。这也是各大机构看好特斯拉的原因之一。尽管供应链问题依旧存在，华尔街分析师却预计特斯拉Q3将交付约23万辆汽车，甚至认为这将是特斯拉表现最好的一个季度。并且特斯拉现在仍然处于行业非常有利的位置，可以继续收集数据并构建最佳人工智能软件，这将使特斯拉能够扩大其收入来源。

但也因为特斯拉站在了行业顶端，加之随着电动汽车在全球范围内迅速普及，所以现在他正面临着多方面的竞争，无论是我国的“造车三傻蔚小理”，还是传统汽车制造商福特汽车、通用汽车，又或者初创公司Lucid Motors等。再加之电池起火等安全交通事故，“风口浪尖”上的特斯拉无疑是被虎视眈眈的对象。

和早期的苹果、亚马逊等科技公司一样，特斯拉的故事才刚刚开始，时间会证明TSLA到底香不香。